蜂窝陶瓷滤芯
背景技术
安全、节能和环保是汽车发展的三大主題。目前我国已经成为世界第二大的石油进ロ国，其中我国的汽车运输部门毎年消耗的汽油、柴油约占成品油的三分之一，而汽车运输的油耗占汽车运输成本的20～30%，所以节约燃油意味着汽车运输成本的降低，经济效益的提高；中国工程院院士张彦仲指出，我国在汽车上节油还有很大潜力，2002年，我国汽车发动机每百公里油耗的设计值比发达国家要高10～15%，比日本高一倍，为此，我们必须在今天中国汽车刚刚开始进入大規模高速发展时期，大力支持研究开发和引进先进的节油技术。
此外，汽车尾气排放带来的大气污染，也已经引起全社会的普遍关注，汽车尾气污染环境的主要原因在于燃油的不完全燃烧，由于燃油分子一般形成较大的分子团，这些分子团阻碍了燃料和氧气充分混合，使燃料还没有机会和氧气充分混合燃烧就被高温碳化，迅速排到环境中，成为有害烟尘的主要成分。
当前降低发动机燃油消耗率和减少排放污染物的相关技术很多，美国专利USP20040056208A1号文献，介绍了应用同时可产生远红外线和负离子的材料技术，将其用于活化水、活化天然气，促进燃气燃烧，并制成了活化装置。该装置的核心材料主要采用生物陶瓷，以及氧化硅、氧化铝等氧化物烧结成的陶瓷制品，エ艺装备复杂，成本较高，不便推广。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种用于汽车燃油滤清器上的远红外蜂窝陶瓷滤芯，安装远红外蜂窝陶瓷滤芯的蜂窝陶瓷过滤器，不仅节油，而且还可以减少汽车尾气等有害气体的排放，从而减少环境污染。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种蜂窝陶瓷滤芯，包括陶瓷滤芯本体，所述陶瓷滤芯本体上设有贯通所述陶瓷滤芯本体的过流通道，所述过流通道的内壁上涂覆有远红外活化层。
所述远红外活化层的厚度为10～60um。
所述远红外活化层的厚度为25～35um。
所述远红外活化层采用远红外陶瓷粉作为原料。
所述远红外陶瓷粉由两种或多种化合物的混合物构成，所述化合物为Mn203、NiO,Cr2O3>Fe2O3'CoO、CuO>Al2O3或ZrO2。
所述陶瓷滤芯本体的横截面为圆形或椭圆形。
所述过流通道为圆形,所述圆形过流通道的内径为3.5～5mm。
所述蜂窝陶瓷过滤器包括壳体和与所述壳体相适配的所述蜂窝陶瓷滤芯。
与现有技术相比，所述蜂窝陶瓷滤芯具有如下优点：
(1)所述蜂窝陶瓷滤芯通过远红外线活化燃油分子运动，提高混合气混合均匀度，促进燃油充分燃烧，从而达到提高燃油燃烧效率，节约燃油的目的；
(2)所述蜂窝陶瓷滤芯，可同时产生、发射及反射不同波长、不同強度的红外线电磁波，在此条件下，不会因工作环境温度变化使需求的红外线电磁波变化太大，从而保证红外线电磁波持续有效，同时具有协同及共鸣、放大效应使效率更强；
(3)汽车安装蜂窝陶瓷过滤器后，由于燃油的完全燃烧，使得油门变轻，排气管废气减少，并且积碳減少，进而提高机油润滑度，減少机油被破坏度。
(4)因为蓄温效果让燃油先行预热，且经过活化后的燃油及氧气因为分子变小，使得寒冬时，车辆容易启动。
附图说明
图1本实用新型实施例中的蜂窝陶瓷滤芯的俯视图；
图2本实用新型实施例中的蜂窝陶瓷滤芯的剖视图。
其中，附图标记为：
1-过流通道，2-陶瓷滤芯本体。
- 陶瓷滤芯
- 陶瓷膜
- 陶瓷膜过滤器
